Alo șoferii, oprim și noi la trecerea de pietoni?!

Mai nou trecerile de pietoni din orașulverdeșidepoveste Brașov sunt facultative. Practic stai ca pieton la începutul trecerii și îți este frică să pui piciorul pe trecere, pentru că există șoferi mizerabili, care vin cu viteză și nu opresc.

Am pățit-o pe trecerea de pe Victoriei de mai multe ori, de 13 Decembrie sau Gării nu mai zic, ieri pe trecerea de la ai mei, din cartier. Deci frate, în mijlocul cartierului, unde în mod normal mergi cu 30 la oră, că sunt atâtea mașini parcate, că nu ai pe unde să accelerezi, vine boul și ar vrea să nu oprească la trecere, deși omul este pe ea! Să nu îi urezi numai de bine???
Eu le fac semn dobitocilor, că e trecere jos și eu sunt pieton, svf în gură.

Omul a fost înaintea mașinii. Ca să nu avem discuții.

Bun.

Mi-am mai spus o frustrare. Că de rezolvat, tot nu o să se rezolve nimic.

Circulați.

Dacă ești cu capul te faci membru al Comisiei de circulație

Dacă ești cu capul nu te mai internezi la psihiatrie, te faci primar sau membru în Comisia de circulație din Brașov

Dacă am fi fost atenți măcar vreo 5 minute la lecția de istorie, am ști că Brașovul nu are cum să exceleze din punct de vedere al infrastructurii mobilității urbane; căci centrul istoric este de pe vremea când oamenii nu doar că erau mici de înălțime, dar își mutau posteriorul dintr-o parte în alta pe cele 2 picioare din dotare sau pe vreun cal, în timp ce restul orașului s-a dezvoltat pe vremea comuniștilor care vindeau mai multe tractoare decât dacii 1300. Logic că era bine și frumos pe vremea când la un bloc cu 40 de apartamente existau maxim 10 mașini și oamenii făceau 3 pași până la alimentara din colț, din care oricum nu puteai să cumperi nimic că era goală.

Cei 25 de ani de dezvoltare ca-n codru, fără nicio strategie au făcut ca azi Brașovul să fie același cătun cu pretenții de metropolă europeană și cu o infrastructură depășită de situație. În blocul cu 40 de apartamente acum mai toți au cel puțin o mașină, dacă nu două, plus mașină de servici. Lucru care a pus presiune în primul rând pe locurile de parcare (în detrimentul zonelor verzi, care și așa erau ca vai de ele); efectul numărul doi a fost aglomerația pe străzi și bulevarde. Logic că dacă locul de muncă, școala, locul de shopping, locul de distracție sunt la distanță, vei folosi un mijloc de transport și nu te vei mai deplasa pe jos (dacă nu știați timpul este o resursă vitală în ziua de azi). Logic că dacă infrastructura e nesigură, vrei prefera un mijloc sigur și autonom, și ce e mai bun decât mașina personală? Că doar nu vei merge cu RAT-ul ăla care nu are mașini suficiente atunci când e frig afară, nici aer condiționat când este cald, nici nu vinde cartele potrivite de 1 călătorie și mai nou, nici trasee și legături, plus înghesuială, cerșetori și hoți în el? Cât despre biciclete, e mai degrabă o activitate destinată hipsterilor, triatloniștilor și persoanelor sinucigașe… În aceste condiții nu trebuie să ne mire că toate deciziile luate în ultima vreme sunt rezultatul dihotomiei pieton-șofer și al jocurilor cu sumă zero (dacă pietonul câștigă, șoferul pierde și invers). De asta azi umplem orașul cu limitatoare și mâine facem ședință să le dăm jos, în timp ce suportăm costurile din bugetul nostru, al tuturor… la fel, ne apucăm de mutat treceri de pietoni (sau de desființat) fără să întrebăm oamenii care trăiesc în zonă (chestie care mă irită la maxim!!!!).

Deși mă repet, o zic iar: fără o strategie clară pe termen lung și fără o viziune despre cum vrem să se dezvolte orașul, vom găsi soluții doar pe termen scurt, pentru efecte (care nu-s deloc eficiente – o vedem deja din practică – doar mâncătoare de fonduri bugetare și nervi) și nu vom rezolva niciodată cauzele problemelor. Cel mai revelant exemplu este zona Tractorul – Rulmentul care a devenit o zonă calamitată într-un an de zile și ăsta e doar începutul!

În rest, educația și aplicarea legilor pot face minuni, dacă bunul simț și cei 7 ani de acasă sunt concepte străine 🙂

Și să ne dorim milioane de turiști și să ni se întoarcă diaspora acasă (de preferat cu elicopterul propriu) :))))

popa are învoire să o ia pe calea cea strâmbă

când vedeți un popă într-un Opel Corsa negru cu numărul de înmatriculare SB07SIP (sau ceva de genul ăsta) să știți că respectivul are învoire de la God să o ia pe calea cea strâmbă… el nu trebuie să aștepte în rând cu ceilalți să iasă din intersecția de pe Alba Iulia, căci știe și implementează șmecheria cu mă fac că o iau la dreapta, dar o cotesc subtil la stânga când ceilalți își fac cruce de ce îmi poate mintea…

azi sunt nervoasă răăăăăăăăăău

pentru că m-am trezit cu fața la cearceaf

pentru că mi-am adus aminte că în ultima săptămână mai mulți șoferi au încercat să mă omoare pe trecerea de pietoni… și PIETONII AU DREPTURI boilor de șoferi care nu dați prioritate și aveți impresia că sunteți pe tarlaua proprie!

pentru că ba e soare, ba plouă și eu nu îmi pot planifica activitățile în aer liber

pentru că e FRIG de mori! ‘tu-i încălzirea globală, vulcanul, 2012 și guvernul pdl boc-poc (asta-i ca să creștem traficul, cred că v-ați prins :P)

pentru că am văzut asta la ionutu și instant pulsul mi s-a ridicat la 200! unde erau dom’le angajații zoo când se întâmpla asta?? în toată grădina asta zoo nu există camere de supraveghere să îi vezi pe tâmpiți ce fac și să mergi să le dai 2 după ceafă? sau să îi bagi 2 minute în cușcă cu ursul, să vedem dacă le mai arde de distracție???

azi mi-am adus aminte iar

de ce evit să circul cu microbuze. în primul rând din cauză că sunt înghesuite și nu au un spațiu potrivit pentru bagaje. în al doilea rând, pentru că, inevitabil, intri în contact fizic extrem de apropiat cu restul clienților și multitudinea de mirosuri. la acestea se adaugă deodorantul de mașină. în al treilea rând, șoferii sunt niște cretini, care calcă accelerația ca demenții, fac depășiri chiar și când nu este cazul și taie curbele, că, deh, ei “este” șmecheri. rezultatul, în cazul meu, a fost 2 zile de stare letargică, combinată cu un stomac în pioneze și o greață nasoală… oribil.